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  60年时间,玉柴完成了一场精彩的演绎。从一个如白纸般的“玉林泉塘工业社”发展成为“中国最大的内燃机生产基地和中国最大的小型挖掘机生产基地”,玉柴人奋斗不息,孜孜以求,将顽强拚搏的精神展现得淋漓尽致。而在打造千亿级国际化企业的新追求中,玉柴特有的文化和企业精神仍将发挥至关重要的作用。的确,要实现企业的愿景--为社会提供有如玉般温润、秀美甚至无暇的产品与服务,玉柴人将会投入更多。不过,在一个生态环境几乎没有任何优势可言的条件下,玉柴人创造了一个又一个奇迹。那么,屡创奇迹的“玉柴现象”是否可以延续下去?

  1951年7月,在广西玉林一家以开荒种植并从事农具生产的地方国企--“玉林泉塘工业社”成立。这是玉柴集团的前身。

  1958年,企业接受了试制1140型卧式10马力煤气机的任务。经过全厂员工的群策群力,玉柴独立生产出第一台完整的动力机械。企业从此步入动力机械行业,揭开了新的历史篇章。企业改称玉林动力机械厂。

  1959年,经过反复论证,决定生产105型系列柴油机并将其作为企业的主导产品。在南昌柴油机厂提供105系列柴油机的全套图纸和11种技术资料的基础上,4月完成全部试制准备工作;6月样机试制成功。从此,2105型柴油机成为企业22年的主导产品。

  1970年6月22日,广西有关单位决定将玉林动力机械厂改名为玉林柴油机厂。由此,玉柴完成了企业发展史上的第二次转折。

  1979年,玉柴决定选择6105Q-1型车用柴油机作为产品方向。该机型及其后续的改进机型成为玉柴此后相当长一段时间内的主力机型,对推动玉柴的飞速发展具有重要意义。

  1988年,玉柴决定开发具有当时国际水平的新型外销产品WY4小型全液压挖掘机,以进一步调整产品结构,分散市场风险,增强企业活力。同年5月,玉柴与中国工程机械成套公司在北京达成协议,联合建设玉柴小型机械出口基地。1989年10月18日,第一台样机试制成功,通过试验,性能良好。11月初,样机参加了北京国际工程机械展览及技术交流会。会上,玉柴小挖机获特等奖。

  1989年,玉柴共销售6105QA型柴油机7879台,同比增长69.40%;销售各型柴油发电机组767台,销售通达汽车32辆。全年累计完成销售收入1.21亿元,同比增长89.95%,首次实现产值和销售收入双跨亿元大关。

  1992年6月11日,玉柴与福特公司签订了总价值1611万美元的购销合同,买下了美国福特(FORD)公司巴西柴油机厂原值1.2亿美元的全部生产设备和全套产品工艺技术;9月9日,6112生产线月底,所有设备空负荷联动试车。此次设备和技术的引进,使玉柴向重、中、轻系列化柴油机生产迈出了坚实一步,为玉柴的长远发展奠定了基础。

  1992年7月4日,广西有关部门批准玉柴实行股份制改造。7月18日,中国证券市场研究中心向有关会员正式发出《关于定向募集玉柴机器股份有限公司法人股的通知》;8月6日,首届股东大会召开。至此,玉柴该轮体制变革战略基本完成,共募集资金2.4亿元。股份公司的设立,使企业走上了现代化企业管理之路,开辟了新的融资渠道,为企业经营机制注入新的生机与活力。玉柴机器集团公司的设立,也为玉柴的事业跨地区、跨行业甚至跨国界发展奠定了基础。

  1993年4月底,经国家外经贸部审核批准,玉柴与新加坡丰隆科技系统(英属)有限公司、美国国泰财富柴油控股有限公司、新加坡曾王信托(英属)有限公司、美国高盛(广西)控股(英属)有限公司、澳门新星控股有限公司(光大)等五家境外投资者正式签署外资股认购合同;5月24日,玉柴股份公司正式成为当时中国最大的中外合资股份有限公司,开创了中国股份制公司采用私募方式发行外资股成功的先例,并成功开辟了与国际金融市场接轨的通道。这是玉柴在体制方面的第二次重要变革。

  1994年初,玉柴着手股票海外上市的筹备工作。于1994年12月16日成功在美国挂牌上市,以每股10美元市价发行750万股,并被认购一空,共募资7500万美元。

  2006年7月26日,玉柴工程机械有限责任公司(玉柴重工前身)与汉鼎亚太公司签订了增资扩股协议。玉柴工程公司由国有独资企业改制为中外合资股份制企业。

  汉鼎亚太资金的成功引入,为玉柴重工的发展奠定了坚实基础,也为优化公司股本结构、提升公司治理水平创造了条件。

  2000年11月29日,广西玉柴机器股份有限公司博士后科研工作站成立。玉柴充分重视和发挥企业博士后工作站的作用,先后引进和培养了一批博士后和专家,使玉柴在发动机排放、电控、降噪、减振等领域的研究和产品开发迅速达到并保持国内领先水平,其中有些技术已达到世界领先水平。玉柴博士后工作站曾获评为广西优秀博士后科研工作站。

  2007年7月20日,玉柴工程研究院正式成立。工程研究院聘请了33名国内在内燃机及其相关产业领域做出杰出贡献的专家、学者组成了阵容强大的专家委员会,形成一个鼓励学术自由和技术创新的平台。

  2007年12月18日,玉柴工程研究院摩擦与润滑研究所成立。该所的成立是玉柴工程研究院创新技术研发机制和体系、加强人才队伍建设、拓宽产品研究范围、构筑公司技术和产品优势、创建世界一流工程研究院的强有力举措。

  2008年4月16日,玉柴与英国Brunel大学签署合作协议,建立“Brunel-Yuchai Research Center”。Brunel-Yuchai联合研发中心的建立,是玉柴与国际顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步。

  2009年3月8日,天津大学-玉柴内燃机燃烧学联合实验室正式揭牌。此外,玉柴还先后与国内的清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工程大学、广西大学、中国科学院等高校、科研院所建立了战略合作关系。此举对玉柴的人才引进、产品技术研发以及产品竞争力提升意义深远。查看全部内容60年时间,玉柴完成了一场精彩的演绎。从一个如白纸般的“玉林泉塘工业社”发展成为“中国最大的内燃机生产基地和中国最大的小型挖掘机生产基地”,玉柴人奋斗不息,孜孜以求,将顽强拚搏的精神展现得淋漓尽致。而在打造千亿级国际化企业的新追求中,玉柴特有的文化和企业精神仍将发挥至关重要的作用。的确,要实现企业的愿景--为社会提供有如玉般温润、秀美甚至无暇的产品与服务,玉柴人将会投入更多。不过,在一个生态环境几乎没有任何优势可言的条件下,玉柴人创造了一个又一个奇迹。那么,屡创奇迹的“玉柴现象”是否可以延续下去?

  1951年7月,在广西玉林一家以开荒种植并从事农具生产的地方国企--“玉林泉塘工业社”成立。这是玉柴集团的前身。

  1958年,企业接受了试制1140型卧式10马力煤气机的任务。经过全厂员工的群策群力,玉柴独立生产出第一台完整的动力机械。企业从此步入动力机械行业,揭开了新的历史篇章。企业改称玉林动力机械厂。

  1959年,经过反复论证,决定生产105型系列柴油机并将其作为企业的主导产品。在南昌柴油机厂提供105系列柴油机的全套图纸和11种技术资料的基础上,4月完成全部试制准备工作;6月样机试制成功。从此,2105型柴油机成为企业22年的主导产品。

  1970年6月22日,广西有关单位决定将玉林动力机械厂改名为玉林柴油机厂。由此,玉柴完成了企业发展史上的第二次转折。

  1979年,玉柴决定选择6105Q-1型车用柴油机作为产品方向。该机型及其后续的改进机型成为玉柴此后相当长一段时间内的主力机型,对推动玉柴的飞速发展具有重要意义。

  1988年,玉柴决定开发具有当时国际水平的新型外销产品WY4小型全液压挖掘机,以进一步调整产品结构,分散市场风险,增强企业活力。同年5月,玉柴与中国工程机械成套公司在北京达成协议,联合建设玉柴小型机械出口基地。1989年10月18日,第一台样机试制成功,通过试验,性能良好。11月初,样机参加了北京国际工程机械展览及技术交流会。会上,玉柴小挖机获特等奖。

  1989年,玉柴共销售6105QA型柴油机7879台,同比增长69.40%;销售各型柴油发电机组767台,销售通达汽车32辆。全年累计完成销售收入1.21亿元,同比增长89.95%,首次实现产值和销售收入双跨亿元大关。

  1992年6月11日,玉柴与福特公司签订了总价值1611万美元的购销合同,买下了美国福特(FORD)公司巴西柴油机厂原值1.2亿美元的全部生产设备和全套产品工艺技术;9月9日,6112生产线月底,所有设备空负荷联动试车。此次设备和技术的引进,使玉柴向重、中、轻系列化柴油机生产迈出了坚实一步,为玉柴的长远发展奠定了基础。

  1992年7月4日,广西有关部门批准玉柴实行股份制改造。7月18日,中国证券市场研究中心向有关会员正式发出《关于定向募集玉柴机器股份有限公司法人股的通知》;8月6日,首届股东大会召开。至此,玉柴该轮体制变革战略基本完成,共募集资金2.4亿元。股份公司的设立,使企业走上了现代化企业管理之路,开辟了新的融资渠道,为企业经营机制注入新的生机与活力。玉柴机器集团公司的设立,也为玉柴的事业跨地区、跨行业甚至跨国界发展奠定了基础。

  1993年4月底,经国家外经贸部审核批准,玉柴与新加坡丰隆科技系统(英属)有限公司、美国国泰财富柴油控股有限公司、新加坡曾王信托(英属)有限公司、美国高盛(广西)控股(英属)有限公司、澳门新星控股有限公司(光大)等五家境外投资者正式签署外资股认购合同;5月24日,玉柴股份公司正式成为当时中国最大的中外合资股份有限公司,开创了中国股份制公司采用私募方式发行外资股成功的先例,并成功开辟了与国际金融市场接轨的通道。这是玉柴在体制方面的第二次重要变革。

  1994年初,玉柴着手股票海外上市的筹备工作。于1994年12月16日成功在美国挂牌上市,以每股10美元市价发行750万股,并被认购一空,共募资7500万美元。

  2006年7月26日,玉柴工程机械有限责任公司(玉柴重工前身)与汉鼎亚太公司签订了增资扩股协议。玉柴工程公司由国有独资企业改制为中外合资股份制企业。

  汉鼎亚太资金的成功引入,为玉柴重工的发展奠定了坚实基础,也为优化公司股本结构、提升公司治理水平创造了条件。

  2000年11月29日,广西玉柴机器股份有限公司博士后科研工作站成立。玉柴充分重视和发挥企业博士后工作站的作用,先后引进和培养了一批博士后和专家,使玉柴在发动机排放、电控、降噪、减振等领域的研究和产品开发迅速达到并保持国内领先水平,其中有些技术已达到世界领先水平。玉柴博士后工作站曾获评为广西优秀博士后科研工作站。

  2007年7月20日,玉柴工程研究院正式成立。工程研究院聘请了33名国内在内燃机及其相关产业领域做出杰出贡献的专家、学者组成了阵容强大的专家委员会,形成一个鼓励学术自由和技术创新的平台。

  2007年12月18日,玉柴工程研究院摩擦与润滑研究所成立。该所的成立是玉柴工程研究院创新技术研发机制和体系、加强人才队伍建设、拓宽产品研究范围、构筑公司技术和产品优势、创建世界一流工程研究院的强有力举措。

  2008年4月16日,玉柴与英国Brunel大学签署合作协议,建立“Brunel-Yuchai Research Center”。Brunel-Yuchai联合研发中心的建立,是玉柴与国际顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步。

  2009年3月8日,天津大学-玉柴内燃机燃烧学联合实验室正式揭牌。此外,玉柴还先后与国内的清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工程大学、广西大学、中国科学院等高校、科研院所建立了战略合作关系。此举对玉柴的人才引进、产品技术研发以及产品竞争力提升意义深远。

  2006年2月26日,玉柴推出中国第一台拥有自主知识产权的国Ⅳ柴油发动机,使玉柴在排气后处理技术上成为领先者。

  2007年4月,玉柴新研发的YC6T柴油机首次参加了第六届中国上海国际发动机及发电机组展览会。YC6T是玉柴专门为船舶及陆用发电机组配套而开发的产品,2007月12月试投放市场,船用机型全部获CCS、ZC、ZY、IMO证书,陆用机组用机型获T2证书,使玉柴非道路柴油机全面升级,至今已投放市场1000多台。

  2007年10月16日,玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世。这是国内以单轴并联式(ISG)技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果,引领了下一代新型动力技术潮流。

  2007年12月7日,玉柴自主研发的中国第一台国Ⅴ排放柴油发动机YC6L-50发布。该机在国Ⅳ柴油发动机低油耗低排放的基础上,进一步降低NOx排放50%,是玉柴比国家排放标准实施提前五年推出的低排放发动机,标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内行业。

  2007年12月28日,YC6K柴油机成功点火,玉柴发动机家族又添新成员。YC6K系列发动机是AVL公司设计,玉柴工程研究院开发,集成当今世界最新内燃机技术成果,拥有32项技术发明专利,应用专利100多项,2010年正式向市场推出。YC6K柴油机技术先进,动力强劲,节能环保,使用可靠,结构紧凑,各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机,关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平,成为玉柴的高端大马力柴油机。

  2009年12月21日,玉柴与英国Brunel大学合作的重大成果--“可再生空气混合动力技术功能实现”发布。可再生空气混合动力技术实现了可再生压缩空气回收、储存、发动机起停控制。发布会上所展示的样机是目前世界上第一台可再生空气混合动力发动机,其技术达到国际先进水平。

  2010年8月23日,玉柴承担的国家863项目“商用车混合动力总成系统”通过鉴定。与会专家认为,这是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统,技术达到国内领先水平。

  2010年12月7日,玉柴自主研发的中国第一台欧Ⅴ排放柴油发动机发布,玉柴又一次率先比国家排放标准实施提前5年推出欧Ⅴ发动机,标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内柴油机行业。

  2011年6月29日,玉柴再一次创造纪录,率先提前两个阶段推出中国首台欧Ⅵ车用柴油机--玉柴6L-60欧Ⅵ样机。这一样机的成功推出,标志着玉柴已经具备与国际同步开发具有国际先进水平高效清洁柴油机的自主开发能力,并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。

  2006年,玉柴集团提出了“绿色发展,和谐共赢”的发展战略,力求通过打造绿色动力,节约资源与能源,优化生态环境,促进社会与自然的和谐发展,实现玉柴与用户、与公众、与社会和谐相处、共赢发展的理念。

  2010年,玉柴集团全年累计销售收入368亿元,同比增长35.45%;发动机销量为749671台,同比增长11.13%;工程机械累计销量7237台,同比增长57.26%。集团核心企业玉柴机器股份有限公司2010年共销售发动机55万多台,首次突破50万台大关,增幅达18%;销售收入169.6亿元,同比增长25.9%。

  这是玉柴集团在“绿色发展,和谐共赢”核心理念指导下“十一五”的完美收官。集团首次进入300亿元企业行列,实现了相当于“十五”末两个玉柴的规模,集团核心竞争力大幅提升,主要表现在以下四方面。

  一是产业及产品结构科学调整,六大产业板块同步发展。其中工程机械板块、能源化工板块和物流汽贸板块,销售收入同比增幅均在30%以上;发动机产品链、工程机械产品链上下延伸,初步实现全系列化发展的产业格局。

  二是核心竞争力进一步提升。2005年玉柴集团只是股份公司一家独秀,而现在过10亿级的子公司已多达8家,各产业板块竞争力大幅增长,发展迅猛,春色满园。

  三是为集团“十二五”发展做了充分的项目及产品准备。玉柴目前在建的15个项目进展良好,为“十二五”战略目标的实现提供了保障。

  四是打造了一支“高素质的干部队伍,高绩效的管理团队,创造性的劳动群体”的团队体系。无论是技术团队、营销团队,还是管理团队、生产团队、技师团队、服务团队,在玉柴这个大舞台上显示出强大的战斗力和创造力。

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